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Avec les hausses du pétrole et de l'acier, les constructeurs Français devraient revoir les objectifs de 2008 et plus...
Les ventes du 1er semestre ont été bonnes (+4.5% pa rapport à 2007) pour nos constructeurs hexagonaux, ce qui n'a pas été le cas de tous en europe (Espagne et Italie ont souffert...). Mais la crise pétrolière (vous avez dit choc pétrolier ?) va entrainer une baisse des ventes d'ici peu car l'effet "bonus écologique" va s'essouffler peu à peu, et la consommation des ménages va être franchement ralenti (le pouvoir d'achat si, si j'vous jure, il nous aura tous !!).
Renault devra faire particuliérement attention avec des ventes françaises représentant 25% des ventes totales du groupe (une paille !!). Comme je l'ai déjà dit dans un autre post, 1 milliard d'euros de plus pour Renault entre 2005 et 2008 pour la facture d'acier... A ce tarif là on est pas près de voir une petite voiture à moins de 15.000€ (style clio...).
Idem pour Peugeot, que bien qu'il se soit redressé en 2007 (grace à plus de ventes certes mais avec une dizaine de suppressions d'emplois aussi...), va devoir travaille dur des méninges pour tenir le Plan Cap2010 à 4 millions de Véhicules.
Alléger les voitures en acier, trouver d'autres matières composites ?? contre la hausse du pétrole ? plus de voitures hybrides ? électriques ? les effets se seront pas visibles avant 7 à 12 ans minimum, alors crise du secteur automobile ? attention les yeux : 10 millions de personnes sont plus ou moins concernées par celui-ci en France !!!

Le président de Renault-Nissan Carlos Ghosn voit des signes d'inquiétudes dans les derniers chiffres du marché américain qui pourraient, à terme, poussés certains groupes à reconsidérer les alliances envisagées il y a peu :
- les ventes automobiles ont atteintes le plus bas niveau depuis 15 ans il y a un mois.
- Général Motors voit, son cours boursier au plus bas depuis 50 ans et sa situation financière se dégrader dangereusement...

Le contexte International :
- Hausse des matières premières (l'acier a couté 1 milliard d'euros en plus sur la facture chez renault (entendu aujourd'hui sur BMF TV enfin je crois...)
- Hausse des carburants !

Tout concorde pour revoir arriver sur le tapis les stratégies de rapprochements entre groupes. Renaut-Nissan avait été approché, il fut un temps, par Kirk Kerkorian pour une alliance Renault-Nissan-GM.


Billet d'humeur
Tout est question de stratégie bien sûr, GM est menacé par Toyota sur sa suprématie mondiale et même sur son marché historique (et rémunérateur) qu'est le marché US. Pourquoi aider des entreprises US à se sauver de leur tourements ? pourquoi ne pas profiter de cet affaiblissement ? car tout le monde semble être sur le même bateau qui prend l'eau !!! Les ventes baissent sur tous les marchés. Seules des alliances stratégiques profondes sembleraient tirer de ce mauvais pas les constructeurs automobiles, mais cela à un coût (refonte des équipes, des usines...) et nous voilà reparti pour une délocalisation massive des usines en tchéquie Roumanie, Inde & co... Certes ces pays ont un marché emergent et sont consommateurs de voiture mais quid des français, Américains et autres qui voient leur job partir ? comment acheter une voiture quand on a plus de boulot ?

ça me rappelle une réplique de film : "c'est pas personnel, c'est juste le business !" Et oui c'est juste le business et impossible de faire marche arrière... Impossible ?